Teher kerékszerelő gép, gumiszerelő gép 14"-56"
Termékkód: K00212
Márka: Lincos
Elektrohidraulikus kerékszerelő, manuálisan állítható szerelő oszlop, 2 ponton rögzíthető emelőkar/bontóegység, maximális kerék átmérője 1600mm, maximális kerék szélesség 960mm, keréktárcsa méret 14"-56", kezelőelemek hordozható állványon
Teher kerékszerelő gép, gumiszerelő gép 14"-56"
Teher kerékszerelő gép, gumiszerelő gép 14"-56"
Teher kerékszerelő gép, gumiszerelő gép 14"-56"
Teher kerékszerelő gép, gumiszerelő gép 14"-56"
Teher kerékszerelő gép, gumiszerelő gép 14"-56"
Teher kerékszerelő gép, gumiszerelő gép 14"-56"
Ismertetés
- Manuálisan állítható szerelő oszlop
- Kamion, és busz kerekekhez
- Elektrohidraulikus működtetés
- Óramutató járása szerinti és visszafelé forgás
- Felhelyezhető keréktárcsa méretek 14"-56"
- A kezelőelemek hordozható állványra kerültek
- A 2 ponton rögzíthető emelőkar/bontóegység hidraulikus meghajtású csúszókocsira helyezve, feszítőereje szabályozható
- Stabil szerkezet
- CE tanúsítvánnyal
Tartozékok
- Köpenybontó szerelővas
- Abroncs tartó kampó
Technikai adatok
Megfogható keréktárcsa méret |
14"-56" |
Maximális kerék átmérője |
1600mm |
Maximális kerék szélesség |
960mm |
Maximális nyomás |
200bar |
Hidraulika motor teljesítménye |
1.1kW |
Motor teljesítménye |
2.2kW |
Motor tápfeszültsége |
400V |
Irányító rendszerfeszültsége |
24V |
Leírás
Ezzel a manuális kerékszerelő géppel alapesetben olyan kamion, busz, és traktor kerekeket tudunk szerelni aminek a mérete 14”-56”-ig terjed, ez azt jelenti, hogy a legnagyobb kerék átmérője 1600mm lehet. A kerékforgatás természetesen itt is kétirányban történik, mint a kis kerékszerelőknél. A gép hidraulikus rendszerét egy 400V-os villanymotor hajtja, viszont a kezelő rendszerfeszültség csak 24V. A rendszerhez szükség van HM 32-es hidraulika olajra, ezzel tudjuk működtetni a munkahengereket. A bontófej ennél a tipusnál manuális, két ponton rögzíthető, és a feszítő ereje szabályozható, de itt is egy hidraulikus csúszókocsira lett felhelyezve. Ennél a gépnél is figyelni kell a helyes bekötésre, mivel a motor forgásiránya meg van adva a burkolaton. Az elengedhetetlen karbantartásról sem szabad megfeledkezni, a megfogó karok tisztán tartása, és a gépen több helyen van zsírzószem, itt az előirt időközönként el kell végezni a zsírzást. Emellett az olajszintet kell ellenőrizni a váltóegységben, és a hidraulika tartályban.