Kerékszerelő gép, gumiszerelő gép automata 26", segédkarral

Milyen a szerelővas mentes gumiszerelő gép

• A hagyományos kerékszerelő gép alkalmazásakor a fej beállítása után szerelő vassal fordítjuk rá a köpenyt a bontófejre.  Az új szerelővas mentes technológia a gumiszerelő gép bontófejének speciális kialakításából adódik. A szerelendő felni pereméhez igazítva a bontófej egy része becsúszik a köpeny alá, majd kiemeli a bontófejre. A kerékszerelő gép asztalának körbeforgatásával az egész köpeny elválik a felnitől.

Gumiszerelő gép jellemzői

• Új szerelővas mentes technológiájú gumiszerelő gép, segédkarral
• Az új szerelővas mentes technológia a bontófej speciális kialakításának köszönhető
• A kerékszerelő gép szerelőoszlopa hátradönthető egy lábpedál lenyomásával, ekkor a szerelőasztal jól hozzáférhetővé válik
• A nyomás mentesített kereket a gumiszerelő gép oldalán elhelyezkedő lenyomó kar segítségével tudjuk elválasztani az abroncsot a felnitől
• A könnyebb és pontosabb beállítás érdekében a gumiszerelő gép oszlopa pneumatikusan rögzíthető és csúsztatható
• A nehezen visszaszerelhető peres és defekttűrő gumiknál nagy segítség a kerékszerelő gép segédkarjába épített vízszintes görgő ami lenyomva tartja a köpenyt a szerelő fejnél
• Az abroncs kipattanását gátolja meg a gumiszerelő gép köpeny nyomója is ami körbe is forog a kerékkel és végig rögzíti
• A gumiszerelő gép segédkarjára helyezett elemek emelése és eresztése levegős rásegítéssel történik
• A hátsó légtartályának és szerelőasztalába épített kivezetéseknek köszönhetően a kerékszerelő gép alkalmas a kerekek nagy levegő nyomással történő felnire pattintására
• A pontos keréknyomást segíti ellenőrizni és beállítani a gumiszerelő gép kerékfúvatója
• A Lincos gumiszerelő gépe rendelkezik CE és ISO9001 tanúsítványokkal

Gumiszerelő gép leírás

Ez a gép a többi kerékszerelőhöz hasonlóan (U-221A, U-226A, U-229A) pneumatikus szerelőoszloppal rendelkezik és a bontófej ebben az esetben is az oszlop elején elhelyezett gombbal rögzíthető. Ez a gumisgép is rendelkezik robbanó tartállyal ami szerelés után segít az abroncsot a helyére tenni. A levegő itt is a megfogó körmök mögötti kis furatokon áramlik ki a fújtató pedál teljes lenyomásával. Ezen a kerékszerelőn is találkozhatunk segédkarral, ami ebben az esetben is pneumatikával működik, a rajta elhelyezett kis kar segítségével. Ezen a segédkaron találunk kettő darab víszintes görgőt ami a gumifelrakásban nyújt segítséget. Ez a két görgő tudja az abroncsot a felni pereme alatt tartani, illetve oda le nyomni az asztal forgása közben. Van még egy központosító lenyomó-peremnyomó ami abban ad segítséget, amikor olyan kereket kell szerelni amin széles, alacsony profilú abroncs van, ezeket a kerekeket lehet befogatás előtt rányomni a körmökre. A gumi felszerelésénél pedig a peremnyomó tudja az abroncsot a felni pereme alatt tartani miközben a szerelő asztal forog a karon elhelyezett 2 csukló miatt. Az újdonság ebben a gépben pedig az hogy nem kell használjunk szerelővasat, mert a gépnek a bontófeje levegő segítségével mozog. Ami azt jelenti, hogy a felrakott kerékhez beállítom a bontófejet, a fent már említett gombbal lefixálom. A bontófej tetején helyezkedik el egy kis pneumatikus kétirányú kar, amivel a szerelést végzem. Ezután a kis kart lenyomva a bontófejnek a kis kampós része becsúszik a felni és az abroncs közé, majd a kart felfelé mozdítom a bontófej ebben a pillanatban elindul az alaphelyzet felé és kiemeli a gumit a felni pereme alól majd a forgató pedál megnyomásával szépen leszedi abroncsot a felniről. Ezt követően ugyanígy tudom leszedni a gumi belső oldalát is. Felrakásnál pedig használhatom a fent már említett segédkarokat.